Блог о путешествиях

Полезные советы, статьи для активных людей

12 самых опасных взлетно-посадочных полос в мире

Большинству из нас повезло жить на равнине. У нас нет проблем с нехваткой места или неровным рельефом, чтобы построить абсолютно безопасную полосу для взлета и посадки самолетов. Но так повезло не всем и иногда такие полосы возникают в совершенно удивительных и неприспособленных для авиации местах. В этой статье мы отобрали 12 таких взлетно-посадочных полос, где каждый вылет и посадка имеет повышенный риск несчастного случая.

1. Лукла, Непал

взлетно-посадочная полоса в лукле непал

Если вы хотите подняться на Эверест, то самым быстрым способом добраться до подножья горы будет приземление в аэропорту Луклы в Непале, где вас будут ждать первые впечатления — из-за нехватки места полоса достаточно короткая и в конце находится пропасть. Плюс ко всему, полоса всего одна, а самолетов много и иногда интервалы между взлетом одного самолета и посадкой второго, летящего навстречу, могут составлять всего несколько минут.

2. Сент-Маартен

взлетно-посадочная полоса в сент-мартене

Этот небольшой и гористый клочок суши находится в Карибском море и принадлежит Нидерландам. Места для полноценной взлетно-посадочной полосы здесь не так и много, так что немудрено, что нынешний аэропорт вплотную примыкает к пляжу Махо, а самолеты пролетают на высоте 10-20 метров над мирно загорающими туристами на пляже, на потеху последним.

3. Куршавель, Швейцария

взлетно-посадочная полоса в куршавеле

Хотя места и на слуху, про аэропорт Куршавеля пишут меньше, хотя это что-то. Мало того, что полоса безумно короткая и имеет длину всего 525 метров, так она еще и находится под углом 18,5 градусов и имеет горбатую форму. Так что при посадке и взлете пилоты не видят ее конца. Чтобы успешно справляться с такой полосой, нужны стальные нервы. Неудивительно, что аэропорт Куршавеля дважды мелькал в фильмах о знаменитом Джеймсе Бонде.

4. Мале, Мальдивы

взлетно-посадочная полоса в мале мальдивы

Из-за глобального потепления и подъема уровня океана Мальдивы рискуют исчезнуть под водой, и в это легко верится, когда подлетаешь к архипелагу. Взять хотя бы аэропорт Хулуле, находящийся в паре километров от столицы Мале. Хотя полоса и имеет достаточно безопасную длину в 3 километра, но ошибок она не прощает: создана она на искусственном острове, так что полоса со всех сторон окружена водой — никаких буферных зон безопасности.

Читайте также:  Почему цены на синьку в Скандинавии такие высокие

5. Корфу, Греция

взлетно-посадочная полоса в корфу греция

Еще одна не самая обычная взлетно-посадочная полоса находится в Греции в городе Корфу. Мало того, что она зажата между двумя холмами, озером Халикиопулу и заливом, так еще с одной стороны она подперта обычной автомобильной дорогой, где на время взлетов и посадок самолетов для машин загорается красный.

6. Саба

взлетно-посадочная полоса в сабе карибы

Еще один представитель Карибских Нидерландов, близкий сосед Сент-Маартена. Многие острова в Карибском море — это просто извергнувшиеся и появившиеся над водной поверхностью вулканы, так что места там совершенно в обрез. Саба как раз один из таких островов. Долгое время остров вообще считался непригодным для строительства хоть какого-то аэропорта. Но в 1959 тогдашний мэр острова совершил впечатляющую посадку на временный аэродром, так что впоследствии на этом же месте было решено построить полноценный аэропорт. Длина его полосы правда вышла всего 400 метров, так что для посадки и взлета здесь необходимо специальное разрешение.

7. Фуншал, Португалия

взлетно-посадочная полоса в фуншале португалия

Еще одно настоящее испытание для пилотов — полоса в Фуншале. Чтобы ей пользоваться, пилоты должны пройти специальное обучение. Трудность здесь заключается в том, что полоса обрывается прямо в море, плюс нужно постоянно бороться с сильнейшими ветрами с океана, и при заходе на посадку совершить резкий поворот направо. Благо, вопрос с длиной был кое-как решен в 2000-м году: над заливом была создана специальная несущая конструкция и длина взлетно-посадочной полосы увеличилась с 1781 метра до 2777. Проект обошелся в полмиллиарда евро.

8. Сан-Паулу, Бразилия

взлетно-посадочная полоса в сан-паулу бразилия

Фишкой данного аэропорта является то, что он расположен прямо посреди моря из домов. Когда его открывали, город еще не был так заселен, но с годами дома буквально окутали взлетно-посадочную полосу. Благо, в 1985-м году был открыт новый аэропорт Сан-Паулу, а Конгоньяс с тех пор используется только для внутренних рейсов.

Читайте также:  Статья какого-то немца, в которой он рассказывает, чему его научили путешествия

9. Паро, Бутан

взлетно-посадочная полоса в паро бутан

Паро является единственным международным аэропортом в Бутане. Расположен он на высоте 2236 метров в глубокой долине, так что посадка и взлет возможны только при хорошей погоде. До 1990 ситуация была еще хуже — длина полосы составляла всего 1400 метров, благо, затем была расширена до 1964 метров.

10. Сен-Бартелеми

взлетно-посадочная полоса в сен-бертелеми

Продолжаем наше путешествие по карибским островам с сумасшедшими взлетно-посадочными полосами, и на очереди остров Сен-Бартелеми. Эта территория уже принадлежит Франции, но проблема та же — гористый рельеф и нехватка ровных территорий. Полоса в Сен-Бартелеми как раз с одной стороны упирается в гору, а с другой — в море. Особенно опасна посадка — у пилота есть всего 640 метров, чтобы затормозить, иначе самолет уйдет в воду.

11. JFK, Нью-Йорк

взлетно-посадочная полоса в нью-йорке

Внимание, встречное движение: аэропорт JFK в Нью-Йорке расположен точно между двумя другими аэропортами: La Guardia и Newark. Задача пилотов здесь — не вставать на пути других самолетов и наоборот.

12. Гибралтар

взлетно-посадочная полоса в гибралтаре

На Гибралтаре каждый метр также на счету, так что немудрено, что взлетно-посадочная полоса международного аэропорта Гибралтара перекрывает единственную дорогу, связывающую эту территорию с Испанией. Каждый раз, когда самолет садится или взлетает, автомобильное движение перекрывается.

Рекомендуем также почитать


1 мая 2019


Previous Post

Next Post

Комментарии:

Добавить комментарий

Your email address will not be published / Required fields are marked *